Нет опыта — нет работы. Как разорвать цикл?

Если вы обратили внимание на данную статью, то, скорее всего, вас интересует профессия дизайнера или вы уже прошли некоторый путь его познания, но на бесчисленное множество отправленных резюме не слышен заветный ответ: “Ваше тестовое впечатляет! Нам не терпится скорее начать сотрудничество с Вами. Когда сможете приступить к работе?” Что ж. Возможно, вы всё делаете не…

Запросите контрабанду между Amazon ALB и Go net / http

Внимание Если вы работаете с сервисами Go на Amazon ALB и еще не обновились до версий 1.13.1 / 1.12.10, пожалуйста, сделайте это немедленно, так как эта уязвимость может быть применима к вам! 99designs, как и многие веб-сайты, серьезно относящиеся к конфиденциальности и безопасности, запускает программу вознаграждения за ошибки; мы платим «хорошим хакерам», чтобы они взломали…

Как получить самую крутую визу США — O1, визу экстраординарного человека, если у тебя нет Нобелевской премии и ты не Айвазовский.

Photo by Colton Duke on Unsplash Для тех, кто не знает, эта виза для талантливых артистов, дизайнеров и деятелей искусства, которая дает максимальное количество свободы в плане работы и открывает многие двери. Возможно мой пример вдохновит кого-то, как чей-то меня. Расскажу свой опыт и поделюсь своими инсайтами, как и что делать. Итак В Штатах я…

«Нет места для примадонны»

Жесткие сроки и инвестиции в миллиард фунтов означают, что инжиниринг является одним из самых требовательных секторов проектирования — так как же вы можете поддерживать высокое качество в условиях одинаково высокого давления?

 Бизнес-класс "width =" 730 "height =" 500 "/> 
 
<figcaption> Бизнес-класс Rockwell Collins, разработанный New Territory </figcaption></figure>
<p> Не намного хуже для авиационной компании, чем авиакатастрофа. Страдание двух еще более катастрофично. </p>
<p> После того, как у двухместного реактивного самолета Boeing 737 Max произошла фатальная катастрофа в 2019 году при полете в Кению, всего через пять месяцев после крушения на пути в Филиппины в 2019 году, люди по понятным причинам искали ответы. В результате столкновений погибли 346 человек. </p>
<p> Адам Диксон, инженер, проработавший в Boeing более тридцати лет, обвинил рабочую среду. </p>
<div class='code-block code-block-3 ai-viewport-1 ai-viewport-2' style='margin: 8px 0; clear: both;'>
<!-- Yandex.RTB R-A-268541-2 -->
<div id=

Он сказал BBC Panorama, что «культура была очень дорогостоящей» и «невероятно под давлением».

«Конечно, то, что я видел, было нехваткой ресурсов, чтобы выполнить работу целиком», — сказал Диксон.

Представление Диксоном процесса проектирования мрачно, но «невероятное» давление, в некотором смысле, понятно: инженерные проекты имеют большие бюджеты.

Будь то новый самолет, высокоскоростная железная дорога или другой инфраструктурный проект, конфликт интересов — между ориентированными на затраты руководящими и проектными группами — может привести к компромиссу или, что еще хуже, к плохо спроектированным продуктам.

Возможно ли для компаний обеспечить продуктивную среду, в которой процесс проектирования не только эффективен, но и потенциально дальновиден?

Представление Диксоном процесса проектирования мрачно, но «невероятное» давление, в некотором смысле, понятно: инженерные проекты имеют большие бюджеты.

Будь то новый самолет, высокоскоростная железная дорога или другой инфраструктурный проект, конфликт интересов — между ориентированными на затраты руководящими и проектными группами — может привести к компромиссу или, что еще хуже, к плохо спроектированным продуктам.

Возможно ли для компаний обеспечить продуктивную среду, в которой процесс проектирования не только эффективен, но и потенциально дальновиден?

«Вы должны быть стратегическими с самого начала»

Пол Пристман, соучредитель PriestmanGoode, консультанта по дизайну, который специализируется на дизайне транспорта, продукта и окружающей среды, говорит, что существует опасность рассматривать дизайн как «опрыскивание стиля», когда дело доходит до проектирования.

Этот «диссонанс» — по сравнению с модой или интерьерами, где дизайн более «интегрирован» — означает, что дизайнеры должны быть «стратегическими» в своих проектах с самого начала.

Пристман говорит, что высшее руководство и любой, кто не вовлечен в процесс проектирования, будет скептически настроен с самого начала.

«Когда дизайн рассматривается как препятствие, а не выгода, существует культура, которая всегда стремится вырваться и остановить процесс проектирования», — говорит Пристман. «Если вы попадете в эту ловушку, это будет стоить вдвое дороже».

Балансировочный акт

 Хитроу "width =" 750 "height =" 500 "/> 
 
<figcaption> PriestmanGoode наблюдал за внутренней средой в терминале 5 аэропорта Хитроу. </figcaption></figure>
<p> Это уравновешивающее действие — способ «работа с людьми» и их различные приоритеты. </p>
<p> Пристман, который также является глобальным креативным директором китайской CRRC Sifang, одной из крупнейших локомотивных компаний в мире, говорит, что клиентам понятно, что их беспокоит дорогой процесс проектирования. </p>
<p> Со стороны дизайнера он говорит: «Вы должны научиться отпускать и когда копать каблуки». </p>
<p> «Нет места для примадонны», — говорит Пристман. «Вещи, которые мы проектируем, требуют инвестиций в миллионы или миллиарды фунтов, и вы должны думать об этом на многих уровнях». </p>
<p> «Самый печальный» результат — тот, когда окончательный «дизайн не приносит никакой пользы». </p>
<p> Ключ, говорит Пристман, состоит в том, чтобы создать «простую идею», к которой каждый «участник» может «привязаться». </p>
<p> Когда он наблюдал за внутренней средой терминала 5 Хитроу, его «философия» заключалась в том, что дизайн должен быть модульным. Идея была проста; навигация, графика и вывески должны были быть гибкими по отношению к фиксированной обстановке. </p>
<p> Формирование «согласованности» означает, что каждый, а не только дизайнер, может поддержать проект и понять, к чему он стремится. Это предотвращает конфликт и упрощает процесс. </p>
<h2> «Часто дизайнер — это единственный человек, который говорит: как насчет устойчивости?» </h2>
<p> Хотя у компании было несколько «блестящих» клиентов, Пристман говорит, что была работа, в которой он рассматривает проект и думает: «Если бы только они сделали это по-другому». </p>
<p> По его словам, одна из проблем заключается в том, что инженерные компании могут работать в «политическом цикле». </p>
<p> Инженерные проекты часто занимают от пяти до десяти лет, поэтому, если один из руководителей высшего звена не видит выгоды для части проекта — например, для обеспечения устойчивости — он вряд ли будет утвержден. </p>
<p> «Чемпионы в компаниях, которые говорят:« Нам абсолютно необходимо это сделать », — это незамеченные герои», — говорит Пристман. Без этих внутренних «чемпионов» дизайнер часто может быть отодвинут на второй план. </p>
<p> Священник говорит: «Когда все остальные, если обернутся в стоимость и время, дизайнер может быть единственным в комнате, говорящим:« А как насчет устойчивости? »</p>
<h2> Общественное мнение как движущая сила </h2>
<figure id=  dragonfly-drone "width =" 591 "height =" 500 "/> 
 
<figcaption> Концептуальная кампания беспилотников, созданная PriestmanGoode </figcaption></figure>
<p> Если это просто дизайнер, продвигающий устойчивость, это может не пройти. Пристман говорит, что движущей силой, скорее всего, будет общественное мнение. </p>
<p> Он вспоминает отель, который курировала консалтинговая компания. Обычно гостиничные ванные комнаты изготавливаются из пластмассы, строятся на заводе и устанавливаются в помещениях. Это означает, что когда их разбирают, их убирают и оставляют на свалке — это не устойчивая практика. </p>
<p> Отель беспокоился о негативной прессе, которая могла бы возникнуть, если бы были сделаны фотографии выброшенных ванных комнат, поэтому остановился на более модульном и экологичном решении. Это то, что будет способствовать процессам проектирования в секторе, который настолько ориентирован на затраты? <br /> «Это немного цинично, но пока это происходит», — говорит Пристман. </p>
<p> Существуют практические меры, которые могут быть приняты для поощрения изменений. Например, PriestmanGoode стал владельцем компании в 2016 году в попытке «расширить возможности» своей рабочей силы и «обеспечить наследие компании» </p>
<p>.</p>
<p> Также требуется время для запуска кампаний по собственной инициативе, без инструкций. </p>
<p> В 2018 году компания запустила концептуальную кампанию беспилотников — переосмысление того, как беспилотники могут быть реализованы в городе, — по словам Пристмана, настолько популярной, что клиенты связались со студией, спрашивая, могут ли они переосмыслить свой продукт аналогичным образом. </p>
<p> Самым последним проектом является выставка, посвященная изучению отходов путешествий, что может показаться неожиданным для консультантов с такой транспортной направленностью. </p>
<p> «Этот элемент понимания и обучения не был бы заказан клиентом, потому что у него нет необходимого результата», — говорит Пристман. «Мы просто вышли, посмотрели и пришли к выводам, и это роскошь — работать таким образом». </p>
<h2> «Высшая цель» </h2>
<figure id=  eav "width =" 441 "height =" 500 "/> 
 
<figcaption> Велосипед EAV Cargo 2, разработанный New Territory </figcaption></figure>
<p> Люк Майлз, соучредитель New Территория, «творческая лаборатория», которая исследует процессы проектирования для туристических секторов, пытается найти «более высокую цель» для продвижения дизайна. Хотя это может показаться возвышенным, именно инженерные проекты, которые зависят от инноваций в дизайне, в которых он действительно заинтересован . </p>
<p> «Вы можете видеть компании, в которых вы знаете, что цель была более высокой, и, в свою очередь, это дает дизайнеру более высокую цель». </p>
<p> Майлз, работавший в Nokia, LG Electronics и Virgin Atlantic до создания Новой территории, говорит, что наличие «более высокой цели» не просто дает дизайнеру ощущение цели — это влияет на всю компанию. </p>
<p> Он указывает на историю о том, как американский президент Джон Ф. Кеннеди впервые посетил штаб-квартиру НАСА в 1961 году. Когда Кеннеди представился уборщику, который мыл пол, он спросил, что уборщик делал в НАСА. Дворник ответил: «Я помогаю отправить человека на Луну». </p>
<p> Майлз делает то, что единое видение может принести пользу бизнесу. </p>
<p> «Это помогает вам ориентироваться на типы людей, с которыми вы хотите работать, — фильтровать идеи и возможности», — говорит он. </p>
<p> «Перераспределение людей вокруг общей цели часто ускоряет процесс». </p>
<h2> «Есть момент, когда вы можете отучиться» </h2>
<figure id=  zodiac-prototype "width =" 666 "height =" 500 "/> 
 
<figcaption> Прототип Zeriac Aerospace Desire Lines, предоставлен Новой Территорией </figcaption></figure>
<p> Майлз говорит, что компания Капитальный ремонт может использовать весь потенциал «захватывающего» инженерного сектора. Когда он был запущен в 2014 году, у New Territory была «родословная» в области авиационных интерьеров и потребительских технологий, но Майлз говорит, что у компании был «момент, когда мы думали, что должны говорить больше о движении в целом ». </p>
<p> «Сфера« мобильности »позволяет нам задуматься о том, как мы живем, работаем и в целом движемся», — говорит он. «Мобильность — это не просто перемещение людей, это перемещение товаров, то, как вы перемещаетесь из одного места в другое, и соединение точек между различными секторами в этом путешествии». </p>
<p> Этот целостный подход, говорит Майлз, означает, что дизайнеры могут создавать более «цельный и приятный» опыт. </p>
<p> Часть этого переосмысления возможна только в небольших консультациях — в Новой Территории работают около 12 человек. По мнению Майлза, их размер дает консультанту возможность адаптироваться, чего не хватает крупным компаниям. </p>
<p> «Есть момент, когда вы можете отучиться от вещей, которые могут быть вокруг вас в более крупной компании», — говорит Майлз. «Мы находимся в том масштабе, в котором мы можем дать более четкую точку зрения». </p>
<footer> </footer>
</p></div>
</pre>
<p></p>

		</div>

	</article>

</div>
<div class=

Нет больше номеров! Иллюстраторы, такие как Дэн Вуджер о «предвзятости последователей» — Особенности

Все больше и больше клиентов уходят от больших и малых имен из-за количества подписчиков. Так, как иллюстраторы борются против этой новой тенденции — если они даже могут? Узнайте об этом с Колином Керсли, Шоной X, Даном Вуджером и Джелли Лондоном. Предупреждение: эта история содержит реальные взаимодействия с клиентами а не для слабонервных. " Письмо получено…

Были в Сомали? Нет? И правильно!

Сомали находится в северо-восточной Африке. Почти вся территория страны занята полупустынями с редкой растительностью и сухими саваннами. Лесов очень мало — только в долинах двух главных рек и в прибрежной зоне на юге. Саванны и полупустыни — место обитания разных экзотических животных.  В политическом плане Сомали страна неустойчивая и туристам не рекомендуют сюда приезжать. Бываю…

Как заставить себя работать, если нет никакой мотивации

«Не разрывай цепь». Эти три простых слова помогли Джерри Сайнфелду  стать одним из самых успешных комиков мира. Мантра Сайнфелда заставляла его каждый день писать новые шутки. Используя настенный календарь, он рисовал «Х» каждый день, в который он писал. Как только иксы начали формировать цепочку, его мотивация росла. Техника Сайнфелда в конечном итоге помогла ему попасть…

Это Дагоба? Нет, просто настоящий волшебный лес

С его искривленными деревьями, покрытыми мхом валунами и туманной атмосферой, Лесом Вистмана — остатком древнего леса недалеко от Девона, Англия — на протяжении тысячелетий захватывает воображение посетителей, вдохновляя легенды о друидах и сверхъестественных адских гончих. Когда Нил Бернелл посещал семейный праздник в детстве, ему напомнили о Дагобе, болотной планете, где Йода живет в Звездных войнах:…

4 причины прокрастинации (и нет, дело не в лени) / Жизнь / FREELANCE.TODAY

Вы знали, что слово “прокрастинация” происходит от латинского слова ‘procrastinare’, означающее ‘отложить до завтра’. Иронично, учитывая, что именно это мы себе говорим, прокрастинируя — “сделаю завтра”. Но как мы все знаем, завтра мы скажем то же, откладывая выполнение задачи на последний момент или не делая работу вообще. Так прокрастинация постепенно убивает все наши амбиции. И…

Сайт интернет-магазина: почему нет продаж

Вы вложили деньги в создание сайта, хорошо наполнили его товарами, отсекли все ненужное и отвлекающее на страницах. Ждете покупателей, а их все нет. Можно списывать на сезонность или другие факторы и ждать у моря погоды. А можно проанализировать, что идет не так, и попытаться исправить. Специально для этого собрали самые распространенные причины отсутствия продаж в новых…