У нас с другом Хамидом есть фантастическая идея, о которой я люблю думать, когда меня не беспокоит мир рушится. Хамид — это Хамид Салимиан, канадский шеф-повар иранского происхождения, который руководил кухней престижного ресторана Diva Ванкувера. Он также является основателем Popina Group (своего рода супергруппы шеф-поваров) и кулинаром в муниципальном колледже Ванкувера. Мы познакомились несколько лет…
Директор по дизайну компании, Клаус Бишофф, рассказывает об электромобилях, культуре конкуренции и разрабатывает свой выход из кризиса.
«Огромная проблема с дизельным топливом, которая поразила нас, была огромной мотивацией», — говорит Бишофф. «Если бы не было проблемы с дизельным топливом, мы могли бы сидеть с комфортом и думать: хорошо, давайте просто возьмем один электромобиль, и этого должно быть достаточно».
Во время скандала, который Бишофф называет «действительно сложным», а также «лучшим временем» в своей карьере, компания собрала «мастерскую» из 42 менеджеров, которые разработали, какова была их «дорога в будущее». VW выдвинул идею «электрической семьи» и придумал, как это «видение» может быть разработано с точки зрения дизайна. (Из последних четырех лет Бишофф говорит: «Мы работали над этим, чтобы справиться с этим».)
В рамках проекта по созданию автомобиля, который обычно рассчитан на два-три года, конкурс будет разделен на проекты интерьера и экстерьера. Бишофф говорит, что всякий раз, когда он нанимал дизайнеров, они всегда были в любом лагере, хотя VW стремится, чтобы дизайнеры познакомились с обеими дисциплинами. (Сам Бишофф начал работать в VW как дизайнер интерьера и экстерьера.)
Во время типичного конкурса отбираются четыре студии, затем две в следующем раунде, пока не появится одна, которая будет реализована в проекте. По словам Бишоффа, это не «процесс сбора вишни», когда VW выбирает различные элементы проектов для готового продукта. «Вы выбираете один внешний и один внутренний проект».
«Постоянная конкуренция ведет к лучшему конечному продукту», — говорит Бишофф. Бишофф говорит, что, если это звучит немного странно, VW поощряет «самомотивирующую» атмосферу. Он также настаивает на том, что существует так много проектов, что даже если вы проиграете дважды, вы все равно сможете выиграть три за неделю. «Важно не создавать неудачников», — говорит он.
Бишофф проработал в VW тридцать лет. Он присоединился в 1989 году после окончания промышленного дизайна в Брауншвейгском университете искусств. В этот период он отвечал за модели Golf VI и VII, модели Touareg и Tiguan. В настоящее время он говорит, что счастлив остаться в компании.
Но с будущим автомобильного дизайна, который так изменчив, — Бишофф называет этот период «революцией в дизайне», — когда он будет счастлив уйти? «Я хотел бы покинуть компанию в тот момент, когда будущее будет позитивным и светлым, если это возможно», — говорит Бишофф.
Это в данный момент? «Нет», — говорит он. «Работа, которая должна быть выполнена, еще не выполнена. Мы находимся в разгар трансформации, а не конца ».
Реконструкция Wrigley Field — это масштабный проект, как внутри, так и снаружи. Спустя всего несколько недель после получения работы по обновлению одного из самых легендарных стадионов Америки, Келли Холтон, старший графический дизайнер Populous, была окружена фанатами, наслаждающимися чемпионатом World Series Championship. Впервые за 98 лет «Чикаго Кабс» в Высшей лиге бейсбола, Холтон ходил по улицам…
Переход от старого Material Design к новому, известному среди поклонников Android как MD 2.0 или Material Theme, был долгим процессом. Некоторые приложения, такие как «Фотографии», быстро приняли изменение, в то время как другие, такие как «Карты», прошли небольшие итерации, добавляя элементы шаг за шагом. Но эти изменения еще не повлияли на веб-интерфейс Карт — до…