Женщины железных дорог Украины продолжают движение поездов

Во время длинного поезда который в 90-х годах катается по Украине, Саша Маслов развлекался, высунувшись из окна, насколько возможно, чтобы увидеть, что впереди. Больше всего его заинтриговали крошечные дома пастельных тонов с остроконечными черепичными крышами и тщательно продуманными металлоконструкциями, которые стояли возле железнодорожных переездов.

«Мне было бы интересно узнать о них, когда я заснул», — говорит Маслов. «Они казались крошечными замками, штаб-квартирой чего-то волшебного».

На самом деле, здания представляют собой офисы железнодорожных переездов, которыми руководят диспетчеры, большинство из которых — женщины. По мере приближения поездов они держат флажки безопасности, предупреждающие проводников об условиях на пути, а также следят за водителями и пешеходами. Как это ни звучит анахронично, они оказались незаменимыми даже в эпоху автоматизации.

«Когда железнодорожная компания пыталась их забрать, статистика дорожно-транспортных происшествий взлетела, потому что люди пытались обойти барьеры и не прислушиваясь к указаниям », — говорит Маслов. «Потому что, если никто не смотрит, почему бы не нарушить правила?»

Одиннадцать лет назад Маслов переехал в Нью-Йорк, где снимается для таких клиентов, как NBC, Нью-Йорк Times и The Wall Street Journal. В 2018 году, устав от новостного цикла («война в Украине, Сирия, кризис мигрантов, Трамп», — говорит он), он решил вернуться домой, чтобы сфотографировать эти причудливые структуры и их опекунов для своей новой книги Украинская железная дорога Дамы .

Получив разрешение от государственных украинских железных дорог, он позвонил в каждое из шести его региональных отделений и устроил стрельбу в 100 пересекающихся зданиях. Его подданные готовились к картине, приветствуя его в безупречной вышитой золотом униформе — хотя он действительно застал врасплох, например, офицера, который убил велосипедиста, которого она знала, чтобы забрать свою косметику из дома.

Станции были такими же очаровательными внутри, как и снаружи, часто украшались личными штрихами, такими как цветочные обои и кружевные шторы, и персонализировались семьей фотографии, вязаные подушки и комнатные растения. Но если они чувствовали себя как дома, это отчасти потому, что женщины проводили в них так много времени. Они работали по 12 часов в смену каждые пару дней за 300 долларов в месяц.

«Очарование очень быстро изнашивается, если вы действительно там работаете», — говорит Маслов. «Хотя с визуальной точки зрения я все еще нахожу это волшебным».

Украинская железная дорога Ladies выходит в этом месяце из издательства «Основы».

Более великие ПРОВОДНЫЕ Истории