Приоритет Apollo Gravel Review: велосипед для дорог и грязи

Каждые несколько лет мир велосипедного спорта представляет новую тенденцию, которую я в основном игнорирую. Десяток лет назад все сходили с ума от велокросса или гонок по пересеченной местности. Затем это были толстые шины, туристические велосипеды и электровелосипеды (хорошо, я влез в них).

Некоторое время назад гравийный велосипед стал модным явлением. Я был настроен скептически. Вернемся к этому снова: велосипедисты говорили всем потратить тысячи на велосипед, который находится между шоссейным велосипедом и горным велосипедом. Но этот скептицизм рассеялся, как только я начал кататься на них.

Оказывается, поездки по гравию универсальны. Это отличные пригородные велосипеды, и вы не почувствуете себя дингбатом, если покатаетесь с друзьями на простых трассах выходного дня. Apollo Gravel компании Priority является образцом этого типа. У него разумная цена, учитывая широту его функций, таких как ступица с внутренним зубчатым колесом и карбоновый приводной ремень, который легко смыть, когда вы испачкались. Зима на северо-западе, как на прогулках по гравию на выходных, так и во время ежедневных поездок по району. Я люблю это. Кажется, он создан специально для моего грязного образа жизни. Этот велосипед я бы купил сам.

Grinder Finder

Велоспорт — это родовой спорт , от одетых в спандекс дорожных байкеров до когтистых голенищ необузданные байкеры и смертоносные хипстеры, пробирающиеся сквозь пробки на старинных фиксах. Компания Priority Bicycles из Нью-Йорка производит велосипеды для таких людей, как я. Нам нравятся велосипеды но мы ненавидим обувь с застежкой. В целом, его велосипеды доступны — привлекательные, с удовольствием ездить, но не выглядят явно технически.

Apollo — его первый гравийный велосипед. Гравийные велосипеды выглядят как шоссейные велосипеды на стероидах с откидным рулем и длинной, наклоненной вперед рамой, позволяющей преодолевать большие расстояния. Но обычно у них есть особенности, которые делают их менее короткими, чем шоссейные велосипеды, например, большие шины и дисковые тормоза.

Тестер, присланный мне Priority, был маленьким в замшелом зеленом Ground Control. Мой рост 5 футов 2 дюйма, и он мне очень подходит, но в конце концов я попросил компанию заменить вынос руля на более короткий. Моя досягаемость была не достаточно (Вы также можете выбрать средний, большой или очень большой размер.)

Apollo Gravel имеет алюминиевую раму с амортизирующей вилкой из углеродного волокна и подседельным штырем. Он весит 24 фунта. , который кажется удивительно легким. Он такой же легкий, как мой стальной пригородный велосипед, даже с тяжелой ступицей с внутренним зубчатым колесом.

Ступица с внутренним зубчатым колесом — это аккуратно закрепленная система трансмиссии, в отличие от цепи и переключателя передач, которые у большинства из нас знакомы с ситуацией, когда велосипедная цепь переключается с передачи на передачу при переключении передач. Внутренняя система тяжелее, поэтому вы с большей вероятностью увидите их на электрических или пригородных велосипедах, где вес не является проблемой, а также позволяет переключать передачи с места.

Если вы никогда этого не делали раньше, это может напугать заменить заднее колесо с внутренней ступицей с ременной передачей. Представитель Priority Bicycles Кейси Реймер говорит, что замена задней шины с ременным приводом и ступицей с внутренним зубчатым колесом намного менее неприятна, чем работа с жирной цепью и переключателем передач, но я посмотрел несколько видео на YouTube и не совсем уверен в своей способности сделать это. По крайней мере, шины на Apollo совместимы с бескамерными устройствами, а это значит, что вы можете превратить их в шины с гораздо меньшей вероятностью прокола.

Однако на пригородном велосипеде я говорю: «Черт возьми!» к ступице с внутренним зацеплением. Вы не постоянно беспокоитесь о натяжении цепи, пытаясь понять, почему ваша велосипедная цепь продолжает падать. До Apollo я никогда не ездил на велосипеде с внутренним редуктором. Оказывается, возможность переключать передачи на месте так же хороша как на крутых, грязных холмах, так и в середине движения.