Обзор Gazelle Ultimate C380 HMB: Easy Ride

Хабы Enviolo также являются закрытыми системами, поэтому они не нуждаются в слишком большом обслуживании (или уборке мусора). А поскольку в традиционном механизме переключения передач цепь не должна соскакивать между ступенями, велосипед оснащен сверхпрочным карбоновым ременным приводом — больше никакой цепной смазки на ваших брюках! коллега, обозреватель WIRED, Адриенн Так и я — это включенная блокировка задних колес (предназначенная для того, чтобы велосипед невозможно было катить). Мы не знали, как заставить эту штуку работать. В этом нет ничего страшного, поскольку почти все встроенные замки, подобные этому, бесполезны, независимо от того, насколько хорошо они «работают». Кто-то может просто взять ваш велосипед и бросить его в фургон. Используйте настоящий замок.

Nimble Ride

Плавность хода в основном достигается за счет единственного переднего амортизатора и более толстых шин, которые больше, чем у большинства аналогичных шоссейных велосипедов. Они делают рукоятку Gazelle больше похожей на ее тезку, чем кажется на первый взгляд.

Она удобна и маневренна, способна преодолевать даже более высокие скорости, не чувствуя себя шаткой или пугающей, как некоторые другие пригородные электровелосипеды. Большие дисковые тормоза также останавливают вас достаточно быстро, поэтому вы никогда не беспокоитесь о том, что станете жучком на чьей-то двери багажного отделения.

Вы сидите с практически прямой спиной, удобно расположив руль практически на коленях, и путешествуете куда хотите (в пределах 25-мильного диапазона режима максимальной мощности). Вы можете пойти дальше с меньшей мощностью, но это не совсем то, чем отличается C380.

Это лучший способ кататься по городу благодаря поэтапному дизайну и разумному количеству мощности, передаваемой двигателем со средним приводом. Вы не разгонитесь со скоростью более 25 миль в час, как на более дорогих электровелосипедах, но она наверняка быстро доведет вас до 18, особенно благодаря быстрому переключению Enviolo. , как говорится, и вряд ли выйдет из строя.

Мотор Bosch Performance Line и аккумулятор на 500 Втч как раз подходят. Большую часть времени я оставлял его в турбо-режиме, потому что это самый крутой. И даже на полной скорости на C380 вы чувствуете, что все под контролем, как если бы байк мог легко справиться с большей мощностью, если бы вы включили в него более мощный двигатель.

Практическое развлечение

Что мне больше всего нравится в C380, так это то, что он подходит практически для любой поездки, которую я хотел бы совершить в городе. Собираетесь ли вы в продуктовый магазин, обратно в офис или просто собираетесь прокатиться после обеда, это ваш долгожданный и веселый компаньон. Он ставит галочки по всем пунктам, и это тоже красиво. С хорошими широкими крыльями я даже не возражал против зимнего дождя.

Это дорого, но если вы из тех, кто пытается меньше ездить, и вам нужен пригородный электровелосипед. по сути пуленепробиваемая, Gazelle Ultimate C380 почти так же хороша, как и они.