Познакомьтесь с суперзвездой-архитектором, меняющим панораму Нью-Йорка
Главное ограничение касалось Фостера, или, скорее, остатков его дизайна. В результате политического компромисса между Сильверстайном и администрацией порта фонд Фостера уже был построен, чтобы позволить завершить строительство подземного транспортного узла стоимостью 4 миллиарда долларов. Остальная часть башни должна была быть построена после того, как Сильверстайн получит крупного якорного арендатора. Но Джеймс не считал, что громоздкий…