Обзор Diamondback Union 1: пригородный электровелосипед, который может заставить вас бросить машину

Я нашел много причин, чтобы принять новый удобный для города ебайк Union 1 от Diamondback этим летом. именно рекордная жара и месяцы дыма от лесных пожаров сделали другие виды езды на велосипеде менее увлекательными. Добавьте к этому атмосферному противостоянию чрезмерное строительство дорог в моем городе и рост цен на бензин, который превратил выполнение поручений на машине в печеный кошмар. Спасительным изяществом стал Union 1, электровелосипед, который принес радость, скорость и стиль в набеги на город, особенно те, которые закончились на пляже.

Более известен своим «акустическим» гравием и горами. велосипеды, Diamondback является новичком в растущей нише электровелосипедов, но его родительский бренд, Alta Cycling Group, которой также принадлежат IZIP, Raleigh и Haibike, нет. Институциональная история электромобилей Alta означает, что Diamondback не пришлось изобретать велосипед (или мотор), прежде чем в этом году дебютировали четыре модели электровелосипедов — линейка городских воинов средней ценовой категории, каждая из которых предлагает высокопроизводительные компоненты, прочную конструкцию и изысканный класс.

Из четырех, Union 1 с алюминиевой рамой стоит меньше всего, но по-прежнему впечатляет. Он построен на основе двигателя Bosch Performance Line Speed, который с его приводом на 85 ньютон-метров помогает водителю достигать более высоких скоростей и преодолевать большие расстояния — от 35 до 55 миль на одной зарядке, в зависимости от того, какой уровень педали вы набираете. Union 1, оцененный как электровелосипед класса 3, развивает максимальную скорость 28 миль в час, максимальную скорость, разрешенную для электровелосипеда в США. Двигатель питается от батареи емкостью 400 ватт-часов, которая полностью встроена в нижнюю трубу, уменьшая общую массу. 10-скоростная трансмиссия Shimano обеспечивает легкое переключение передач, а гидравлические дисковые тормоза (как заметил мой механик из веломастерской после пробного пробега по окрестностям) достаточно мощные, чтобы действительно очень быстро остановить эту 51-фунтовую машину, что не всегда чехол на ebikes. Без излишеств и минимализма компьютерный дисплей Bosch Purion на левом руле показывает большие числа на черно-белом ЖК-экране, поэтому их легко читать. На прочные 27,5-дюймовые колеса установлены шины с достаточно прочным городским протектором, чтобы справиться даже с разбитым асфальтом и тротуаром. Встроенное крепление для велосипеда и крылья удерживают сумки на велосипеде и защищают велосипедиста от грязи.

Самое лучшее в Union 1 — это его плавность и плавность хода. Как и большинство электровелосипедов с двигателем Bosch, мотор предлагает четыре режима: Eco, Tour, Sport и Turbo. Добавьте 10 передач на трансмиссию, и ваши возможности переходят от практически невозможных тренировок в гору в режиме Eco до легкого нажатия педалей, напоминающего запуск ракетного корабля в режиме Turbo.

Когда я еду на электровелосипеде, я меньше беспокоюсь о физических упражнениях и больше интересуюсь развлечениями, а это значит, что я стараюсь держать байк в режиме Turbo, пока батарея заряжена. Во время моей последней 12-мильной поездки, которая требовала подъема на 1200 футов частично по гравийным дорогам после остановки, чтобы спрыгнуть с велосипеда и прыгнуть в озеро Верхнее, чтобы охладиться, я был впечатлен тем, что сгорел только 40 процентов батареи, даже когда держать байк в турбо-режиме все время. На более длительных поездках в диапазоне от 20 до 30 миль я переключал его обратно в более консервативный режим Tour или Sport, но заряд батареи редко опускался до опасно низкого уровня. Ультраконсервативный режим Eco отлично подходит для тех, кто хочет настоящих тренировок или проезжает более 35 миль на одной зарядке, но я обнаружил, что сила педалирования Union 1 в Eco напрягает мои колени, особенно на подъемах. Для получения более подробной информации о указанном диапазоне пробега в каждом режиме обратитесь к удобному калькулятору диапазона Diamondback.