Обзор Cannondale Adventure Neo 3 EQ: отличный электровелосипед на каждый день

Каждый раз, когда я покупаю новый байк, я трачу не менее ста долларов на аксессуары. Единственное, что я хотел бы добавить в Cannondale Adventure Neo 3 EQ, — это колокольчик.

Тонкий, проходной электровелосипед поставляется со встроенными фарами, багажником и крыльями. Он имеет гидравлические дисковые тормоза и 9-ступенчатую систему переключения передач Shimano Altus. Чтобы добраться до футбольных матчей, местного фермерского рынка или быстро добраться до бара, это транспортное решение под ключ.

Он может проехать даже 65 миль без подзарядки, если вы едете, как моя мама, или около 30, если вы едете, как я. И эти мили прекрасны. Это не страшно и не страшно. Он довольно легкий, и у него отличная подвеска как на подседельном штыре, так и на передней вилке. Мотор со средним приводом означает, что он едет как обычный байк — дроссельная заслонка не требуется. Не так уж много электровелосипедов имеют так мало недостатков.

За 3000 долларов, даже цена подходящая. Если вы ищете электровелосипед, который можно взять с собой куда угодно, и не хотите возиться с обновлениями или слишком сильно беспокоиться об обслуживании нестандартных компонентов в долгосрочной перспективе, это один из моих новых любимых вариантов.

Что внутри

Мне потребовалась минута, чтобы понять, какой новый кроссовый электровелосипед Cannondale я тестировал, из-за обратной системы именования марок и моделей компании.

This Adventure Neo 3 EQ не следует путать с более дорогими моделями Adventure Neo 2 или Neo 1 EQ или более дешевыми Neo 4 EQ, которые выглядят почти одинаково, но имеют разные цвета. Тратьте меньше на синюю модель (Neo 4), но больше на ярко-зеленую (Neo 1). Моя обзорная модель — Neo 3 EQ, которую вы сейчас не можете вспомнить — оказалась в середине диапазона и вообще лишена какого-либо цвета, она представлена ​​в мягком черном цвете.

Особенно в В таком цвете байк выглядит стильно и невзрачно. Единственные цветные пятна на байке — коричневые резиновые ручки и коричневое сиденье, напоминающие о классических кожаных седлах и рулях былых времен, но с современной прочностью.

Аккумулятор и мотор среднего привода интегрированы в алюминиевый каркас, который кажется одновременно прочным и легким. Легко поднять ногу через раму, даже если к спине пристегнута сумка с продуктами.